도요타, 한국시장 융단폭격 그 이유는?도요타, 한국시장 융단폭격 그 이유는?
Posted at 2009/11/18 20:22 | Posted in 경제
미국시장보다 시장도 작고 시장성도 없는 한국시장에서, 도요타는 왜? 미국시장만큼 싼가격에 차량들을 출시했을까? 그 이유는 한국도요타의 우리는 한국에서 많이 팔 생각도 없고 돈을 남길 생각도 없다는 발언에서 유추해 볼 수 있다.
그것은 바로 급성장해 도요타를 바짝 추격한 현대·기아 자동차 그룹에 대한 견제라고 생각된다. 최근 현대의 성장세는 누가 보더라도 엄청나다. 현대의 눈부신 성장의 가장 큰 원인중 하나로 안정적인 내수시장에서의 실적을 들 수 있는데, 실제로 현대는 시장점유율 70~80%를 꾸준히 유지하고 있는 추세이다. 이렇듯 안정적인 내수시장에서의 수익이 바로 현대의 동력원이라 생각한 도요타가 현대를 견제하기 위해 국내진출을 통한 현대의 성장세 약화를 꾀한다는 것이다.
이번에 도요타가 출시하는 모델은 총 4가지로 ‘프리우스’, ‘RAV4’, ‘캠리’와 ‘캠리 하이브리드’가 바로 그것들이다. 현제 이들은 모두 당초 예상을 깨고 파격적인 가격으로 폭발적인 관심을 받고 있다.
이중 도요타의 주력 상품인 캠리를 살펴보면 가격발표 전 3800만원 정도로 삼천만원대 후반으로 나올 가능성이 높을 것으로 점쳐졌으나 3490만원으로 오히려 동급 수입차종인 ‘혼다 어코드(3590만원)’보다도 싸게 나왔으며, 미국판매가격2만9900달러(한화 약3500만원)와 비슷한 가격으로 경쟁력을 갖고 있다.
미국이나 일본공장에서 가져오는 운송비용과 관세를 생각하면 도요타가 매우 싼값에 차를 판다는 사실을 알 수 있다. 아마 이런 가격이라면 도요타에게 남는 이윤도 미미할 것이다. 그러나 캠리의 싼가격은 바로 향후 출시될 예정인 현대·기아 자동차 그룹의 YF쏘나타 2.4 모델과 K7 및 신차들의 가격 상한선을 낮추면서 일정부분 내수시장까지 장악해 일석이조인 격으로 현대의 실적을 줄여 성장세를 더디게 만드는 것이다.
현재 예약 대수 약3700대로 물량이 부족해 못 팔정도인 도요타는 확실히 현대에게 있어 위험한 존재라 할 수 있다. 게다가 현대의 방만한 내수시장에서의 횡포도 이에 한몫 거들고 있는 실정이다. 이번 도요타의 한국시장 진출을 계기로 현대가 내수시장에서 국내 소비자들을 위해 발전된 모습을 보이지 않는다면 자유무역협정등으로 점차 국제화되가는 세계에서 ‘제2의’, ‘제3의’ 도요타들이 더 싼값에 더 좋은 품질로 한국시장에 융단폭격을 가할 미래에 현대라는 이름은 점차 지워지게 될지도 모른다.
세계시장에서 경쟁력을 갖기 위해선 먼저 내수시장부터 기반이 흔들리지 않아야 되지 않을까... 해외시장만 생각할 것이 아니라 국내시장을 신경쓰는 그런 자세가 지금 현대에게 절실히 필요하다.
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