비스듬히 :: 신형 YF쏘나타 출시로 다시 보는 자동차 내수 시장

신형 YF쏘나타 출시로 다시 보는 자동차 내수 시장신형 YF쏘나타 출시로 다시 보는 자동차 내수 시장

Posted at 2009/11/18 19:45 | Posted in 경제

▲ 현대가 이번에 새로 출신한 YF 쏘나타

현대자동차의 신형 'YF 쏘나타'가 사전계약 대수가 3만5000대를 넘어서며 출시 초반부터 돌풍을 일으키고 있다. 경쟁사인 르노삼성의 신형 'SM5'의 출시가 연기된 점과 이전 모델인 'NF쏘나타' 의 지금까지의 판매량을 생각해보면 이번 'YF쏘나타'의 돌풍은 쉽게 멈추지 않을 것 같다.

그러나 과연 'YF쏘나타'가 많이 팔리고 현대가 점차 세계적 기업으로 성장하는것이 내수시장에 득이 되는 것일까?

현재 현대 자동차의 내수시장 점유율은 약80％(09년 8월 기준 기아자동차 포함)로 거의 내수 시장 독점이라 해도 과언이 아니다. 특히 이번 신형 쏘나타의 판매 양상은 이러한 독과점이 더 악화될 수 있음을 보여주고 있다. 또한 구형 'NF쏘나타'가 단일 차종 판매량만으로 르노삼성, GM대우, 쌍용 자동차의 전체 판매량을 뛰어 넘은 적도 여러 번 있었다는 점에서 구형 이상의 기대를 받고 있는 'YF 쏘나타'라면 현대의 목표인 내수시장 점유율 85%는 무난히 달성 될것으로 보인다.

                          ( ▲ 2009년 7~8월 한달간의 국내 내수시장 차량 판매량 )
                          자료출처 : 보배드림 민교아빠님

최근 현대의 정몽구 회장은 'GT6(Global Top 6) 정책'을 펼치고 있다. 그 일환으로 현대는 미국, 중국, 인도, 유럽 등 다양한 시장으로 진출하고 있다. 그러나 해외시장은 이미 도요타, 폭스바겐, 포드, 혼다 등의 글로벌 기업들이 대부분의 시장을 잠식하고 있기 때문에 현대는 경쟁사들에 비해 싼 가격으로 경쟁력을 가지려 했고 어느 정도 성공햇다.

하지만 이러한 현대의 정책은 기업의 이익을 감소시킬수 밖에 없었고, 현대는 이를 메우기 위해 이미 안정적으로 시장을 독점하고 있는 내수시장에서 가격을 지속적으로 올리린 것이다.

▲ 현대 제내시스

이에 관한 대표적 사례로 현대의 럭셔리 세단 ‘제네시스’의 가격 정책을 들 수 있다. 금융위기 이후 달러 값의 대폭 하락으로 중단되었지만 금융위기 이전 국내에서의 제네시스의 가격보다 미국에서 제내시스를 구입해 관세와 운송비, 딜러 마진을 지불하고 구입하는 가격이 더 저렴해 역수입해 오는 상황까지 연출되었었다.

이뿐만이 아니라 최근 출시되는 신차들의 구형 대비 가격 상승폭을 보면 현대의 내수시장 경시가 얼마나 심각한지 알 수있다.

최근 출시한 현대의 SUV '투싼 iX'는 종전 대비 약150만원에서300만원 까지 가격이 상승했고 썬루프와 네비게이션을 포함하면 3000만원을 넘어서게 된다. 이는 투싼의 경쟁 외제차의 가격보다 비싼 가격으로 실제로 외제차에 붙는 관세나 운송비를 생각하면 '투싼 IX'가 더 비싸다고 볼 수 있다.

▲ 현대 투싼ix

이러한 현상은 '투싼 iX' 뿐만 아니라 이번 신형 'YF 쏘나타'나 일전의 '에쿠스' 등 다른 신들에서도 비슷하게 나타나고 있다. 이에 대해 현대측은 차량 고급화에 따른 가격인상이므로 실질적 가격은 동일하다는 입장을 밝히고 있는데, 다른 해외기업들은 신차가 나온 후에도 가격에 큰 변화가 없었다는 점에서 현대측의 이러한 주장은 모순되있다고 볼 수있다. 게다가 최근 벤츠와 BMW는 신모델을 출시하면서도 오히려 가격을 파격적으로 낮추는 모습을 보여주고있다는 점에서 현대의 가격 상승은 너무 과하다고 밖에 볼 수없다.

▲ BMW 5시리즈. 대표적으로 가격이 인하된 차량으로 수입차 판매 1위를 기록하고 있다.

문제는 이대로가다가는 현 정부가 적극적으로 추진하고있는 한미,한EU,한일 FTA가 체결된 후에는 품질과 기술력이 더 높은 수입차들이 국산차 보다 더 저렴한 가격으로 들어와 시장을 잠식할 수 있다는 점이다.

확실히 지금 현대의 전망은 굉장히 밝다. 이미 미국 내 판매량은 사상 최고치를 경신하고 있고 다른 세계시장에서도 판매량이 꾸준히 증가하고 있다. 그러나 이러한 성장 배경에는 안정된 내수시장이 뒷받침 해주었기에 가능 했던 일이라는 것을 잊으면 않된다. 현대가 독과점을 이용해 시장에서 지금과 같이 횡포를 부린다면, 당장 닥친 외제차와의 내수시장 경쟁에서 패배 할 것이고 이는 곧 현대의 미래는 없다는 것을 의미한다. 가화만사성(家和萬事成)이라고 집안이 잘되어야 바깥일도 잘된다고 한다. 현대 자동차는 이를 명심해야만이 자동차 시장의 무한경쟁에서 살아남을 수있을 것이다.

'경제' 카테고리의 다른 글

스마트폰 전쟁, 아이폰 Vs. 옴니아 2 (7)	2009/11/18
도요타, 한국시장 융단폭격 그 이유는? (7)	2009/11/18
마티즈 크리에이티브 안전도 평가 만점!!! 하지만 경차가 진짜로 안전할까? (7)	2009/11/18
<오토리뷰> 부가티 베이론16.4-세계 최고의 자동차 (9)	2009/11/18
신형 YF쏘나타 출시로 다시 보는 자동차 내수 시장 (8)	2009/11/18
수입차 가격인하가 내수시장에주는 영향은? (25)	2009/11/18